Pro/E教程
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ProE/NC應(yīng)用的工藝處理規(guī)范以及高效加工的實現(xiàn)研究
本文基于Pro/ENGINEER平臺，研究了NC模塊的工藝處理和規(guī)范以及建立刀具數(shù)據(jù)庫的方法，并通過靈活應(yīng)用建立起的刀具數(shù)據(jù)庫等功能，快速提高了編程效率。
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PROE工程圖中筋的剖面畫法
在PROE等CAD軟件中，直接使用剖面對筋特征進行剖切時，將產(chǎn)生不合理的地方，不能直接生成符合國標(biāo)的工程圖畫法，筆者采用兩種方法，解決了PROEWILEFIRE 5.0中筋出圖時的這一難題。
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Proe管路設(shè)計探討
介紹了一種在Proe中設(shè)計柔性軟管，使其更符合工程習(xí)慣的方法，該方法能使同一型號的軟管總成在Proe中擁有多種彎曲形狀，且明細表中只出現(xiàn)一個代號，而數(shù)量與實際使用相符。
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Proe行為建模功能在計算容器刻度中的應(yīng)用
簡單介紹Proe行為建模功能原理，及利用該功能解決在實際生產(chǎn)容器中難以用數(shù)學(xué)公式計算的容積及刻度標(biāo)注的現(xiàn)實問題。
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PROE機構(gòu)運動分析模塊在平面連桿機構(gòu)教學(xué)中的應(yīng)用
通過對曲柄搖桿、擺動導(dǎo)桿等機構(gòu)進行仿真并進行運動分析，得到機構(gòu)傳動角、急回特性及死點位置等工作特性最直接的素材，并應(yīng)用于教學(xué)，使學(xué)生對急回特性、死點位置等抽象概念有感性認(rèn)識，取得較好的教學(xué)效果。
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基于Pro/E的輸送機帶輪的優(yōu)化設(shè)計
利用Pro/E軟件的參數(shù)化功能實現(xiàn)了單槽V型帶輪的實體建模，同時應(yīng)用其內(nèi)在的Mechanica模塊對建立的參數(shù)化模型進行仿真和有限元分析。
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基于Proe/Adams/Matlab起重機虛擬樣機研究
本文以某起重機為例，探討了采用Proe/Adams/Matlab完成起重機的機電液系統(tǒng)建模，并對起重機進行了機電液一體化仿真分析。
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基于Proe5.0與Ansys-Workbench板材起重運輸三工位上料機機架主梁的有限元分析
本文在板材起重運輸三工位上料機機架受力分析的基礎(chǔ)上，對其中起重要作用的機架主梁利用Ansys-Workbench進行有限元分析。
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機床夾具標(biāo)準(zhǔn)件的特點及其Pro/E環(huán)境下的建模方法
介紹了各類標(biāo)準(zhǔn)件在Pr/E環(huán)境下的建模及形成系列化的方法，說明了特定規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)件生成的步驟。
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基于Mathcad和Pro/E的弧面分度凸輪實體建模及加工仿真
本文中利用Mathcad編程以確定弧面凸輪實體建模過程中所需的重要尺寸和參數(shù)，然后將Mathcad文件與Pro/E中的零件特征關(guān)聯(lián)起來以實現(xiàn)實體建模。
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基于Pro/E Manikin的拖拉機駕駛室人機工程評價方法
拖拉機人機工程學(xué)研究方法比較多，本文運用Pro/E Manikin 模塊對拖拉機駕駛室人機工學(xué)設(shè)計進行研究。
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基于Pro/E的發(fā)動機連桿設(shè)計系統(tǒng)開發(fā)
利用Pro/E的二次開發(fā)工具Pro/TOOLKIT及其相關(guān)接口函數(shù)，對發(fā)動機連桿部件進行可視化Pro/E Wildfire 5.0 系統(tǒng)開發(fā)。
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基于Pro/E二次開發(fā)的直齒圓柱齒輪的自動建模
以Pro/E自帶的Pro/Toolkit開發(fā)包為平臺，結(jié)合Visual Studio 2005編程軟件，對Pro/E進行二次開發(fā)，完成了直齒圓柱齒輪的自動建模程序。
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基于Pro/E和ADAMS的步進機構(gòu)的仿真
通過采用摩擦角以及全約束力的作圖法求解步進機構(gòu)關(guān)鍵參數(shù),并把關(guān)鍵參數(shù)通過Pro/E建立3D模型,然后導(dǎo)入ADAMS里進行運動學(xué)和動力學(xué)的仿真分析。
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基于Pro/E模型的MATLAB/Simulink模型轉(zhuǎn)換
采用了基于特征設(shè)計技術(shù)和分層、分類的方式對裝配模型信息進行提取和基于約束度組合推理的算法實現(xiàn)了簡單約束轉(zhuǎn)運動副，能將Pro/E模型轉(zhuǎn)換為Simulink模型。
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